Rower jako najlepszy sposób zwalczania zmian klimatu
03/18/2022Miasta zużywają ponad dwie trzecie całej produkowanej energii. Są one ważnymi ośrodkami transportu, mieszkalnictwa i działalności gospodarczej, a zatem odpowiadają za ponad 60% emisji gazów cieplarnianych. Transport w obszarach miejskich jest odpowiedzialny za 24% emisji CO2. Na przykład w miastach takich jak Londyn, gdzie rocznie emituje się prawie 100 milionów ton CO2 (Mt CO2), sam transport odpowiada za ponad 24 Mt CO2. W związku z tym część zmian niezbędnych do ograniczenia globalnego ocieplenia i zmian klimatycznych musi nastąpić w środowisku miejskim. Rower może być najlepszym sposobem do zmniejszania tych ogromnych liczb, przyczyniając się do zwalczania zmian klimatu.
Zmniejszenie emisji per capita
Szacuje się, że osoba, która podróżowałaby o jedną wycieczkę rowerową dziennie więcej (i o jedną wycieczkę samochodową mniej) przez 200 dni w roku mogłaby zmniejszyć swoją emisję CO2 o około 0,5 tony. Umożliwiłoby to znaczne zmniejszenie średniej emisji CO2 na mieszkańca. Stanowi to równowartość 3% rocznych emisji w miastach takich jak Nowy Jork lub 5-6% w miastach takich jak Londyn czy Madryt.
Niestety, nie możemy oczekiwać, że wszyscy zaparkują samochody i przesiądą się na swój rower. Możliwe jest jednak zachęcanie do korzystania z innych, mniej zanieczyszczających środków transportu oraz zmiana paradygmatu w organizacji i planowaniu naszych miast. Gdyby tylko 10% populacji zmieniło swoje nawyki w zakresie podróżowania, oszczędności emisji wyniosłyby około 4% emisji CO2.
Niezbędne zmiany
Po ostatniej konferencji COP26 w listopadzie 2021 roku zaproponowano szereg działań mających na celu poprawę stanu środowiska miejskiego, z naciskiem na podniesienie jakości życia jego mieszkańców. Koncentrują się one na zrównoważonym transporcie i mobilności oraz obejmują:
- rezygnację z silników spalinowych i ograniczenie korzystania z prywatnych samochodów,
- priorytetowe traktowanie ruchu pieszego, rowerowego i transportu publicznego,
- tworzenie miast ukierunkowanych na potrzeby mieszkańców.
Wszystkie one wymagają radykalnych zmian w naszym społeczeństwie. Zachęcają do ograniczenia do minimum potrzeby korzystania z prywatnego samochodu jako głównego środka transportu oraz do całkowitego przeprojektowania naszych miast.
W zamian należy zachęcać do korzystania z transportu publicznego i inwestować w infrastrukturę, która sprzyja do korzystania z alternatywnych (i mniej zanieczyszczających w hierarchii zrównoważonego rozwoju transportu) środków transportu, takich jak chodzenie pieszo i jazda na rowerze.
W przypadku rowerów elektrycznych oszacowano, że zastąpienie większości przejazdów samochodem przez rower elektryczny mogłoby zmniejszyć roczne emisje o 0,7 t CO2 na osobę. W samej Wielkiej Brytanii można by uniknąć emisji ponad 30 Mt CO2 rocznie.
Projekty w toku
Obecnie podejmowane są już inicjatywy, a pierwsze kroki zmierzają do włączenia tych zaleceń do różnych projektów i inicjatyw mających na celu zmianę naszych przyzwyczajeń transportowych.
Projekty takie jak “15-minutowe miasto“, stworzony przez urbanistę Dana Luschera, proponuje całkowitą zmianę sposobu organizacji miast.
Jego głównym założeniem jest przeprojektowanie naszych miast tak, aby wszyscy ich mieszkańcy mieli dostęp do podstawowych usług w odległości 15 minut pieszo lub rowerem.
Koncepcje i pomysły przedstawione w tym projekcie zostały już zastosowane w różnych inicjatywach.
Paryż jako przykład
Paryż ogłosił właśnie projekt o nazwie Zone apaisée Paris-Centre-Saint-Germain (Strefa spokojna Paris-Centre-Saint-Germain). Dzięki niemu do 2024 r. zamierza się wyeliminować ruch kołowy w różnych dzielnicach miasta. Główne idee tego projektu to:
- przywrócenie równowagi w przestrzeni publicznej na korzyść pieszych, rowerzystów i użytkowników transportu publicznego,
- zmniejszenie natężenia i prędkości ruchu pojazdów, aby uczynić je bezpieczniejszymi dla pieszych i rowerzystów,
- ułatwienie przemieszczania dla mieszkańców, handlowców i usług publicznych,
- zapewnienie bardziej przyjaznych ulic dla pieszych i rowerzystów.
Również w Madrycie
Podobny pomysł jest realizowany w przypadku Madrid360. Projekt ten zakłada ogłoszenie całego miasta Strefą Niskiej Emisji. Zmiany te będą wprowadzane stopniowo do 2025 r. Ponadto kładzie on również nacisk na pogodzenie walki ze zmianami klimatu z rozwojem gospodarczym.
W tym celu, oprócz środków ukierunkowanych na poprawę transportu, takich jak odnowa floty, promowanie transportu publicznego, integracja wszystkich rodzajów transportu i zwiększenie bezpieczeństwa na drogach, inne środki przeznacza się także na promowanie przechodzenia na wydajne systemy klimatyzacji i wspieranie innowacji.
Podsumowanie
Transformacja już się rozpoczęła, a wszystkie działania wydają się być skoncentrowane na drastycznym ograniczeniu korzystania z samochodów prywatnych.
Główne pomysły polegają na zwróceniu przestrzeni miejskiej mieszkańcom oraz stopniowej eliminacji samochodów zarówno ze względu na zanieczyszczenia i emisje, które wytwarzają podczas użytkowania, jak i na niezrównoważony charakter ich produkcji i utrzymania.
Rower wydaje się być dobrym substytutem i najlepszym sposobem do zwalczania zmian klimatu.
